上班路上有故事：三明治们的通勤生活| Humans of China

编者按

“Humans of China”是我们基于“三明治同行者”群组实验的新栏目：由我们提出一个问题，群里身处于全国各地的三明治同行者根据自己的经历做出回答。

“三明治同行者”是我们在以往三明治会员基础上升级的一个新的人群组织方式，欢迎申请成为三明治同行者，回复 同行者 获取更多信息。

整理/黄显、刘奕婷、邱奕奕

从家到上班单位，有的人只需十来分钟，有的人却要花费个把小时辗转多种交通方式（当然还有SOHO的）。居住地与工作地间的距离选择，隐含了经济能力、时间成本等种种考虑。而在通勤路上所做的事所遇的人，也往往有些有趣而奇妙的经历。三明治们可以忍受多长的通勤时间？通勤路上又会做些什么？听听他们的故事吧。

小城市骑行上下班：享受独处时光

生活在小城市，便利其一就是城市小，开车从东到西走完全程也就半小时。

我在东区工作，家到公司是一条直线，骑单车需10分钟。每天单车上班，总能遇到几个熟悉的面孔，虽然不认得，但总会在同样时间出现也是蛮有趣的一件事。同样骑单车等着红灯，旁边会有一身装备的大叔骑单车随车音响大声放着音乐，还有个长得像我高中同学的男生，每天都洗得特飘逸的头发，每次我看到他后，便被他甩在后面，再也追不上……从未打过招呼，是不是有点遗憾呢？LOL.

去上班的路上我没选择听音乐或者英语，之前有段时间路上听《Friends》，但我现在选择大清早放空脑袋，并简单思考一天重点事项list及计划。其他就全心蹬着车子，迎着阳光前行。这是难得的自我独处的时间，没有任何信息充斥着，我天马行空地想事情，或者不想事情，最纯然的当下。

下班回家是最放松最开心的时刻，一人独处，故无需赶着回家。耳机放着音乐，出声跟着唱出来，总有人侧目，我才不管呢！这是我的快乐时光。

偶尔会放弃直行的最简路线而拐到新的街道，边走边看，遇到好吃的水果，或卖烤红薯的移动小摊贩，也会买个热乎乎的红瓤红薯。

在小巷子里穿行而过，生活气息很浓很亲切，总是会想起来小时候在姥姥村子里生活的日子。晚饭时间，大家还会端着碗在门口吃饭，或者老奶奶老爷爷们支一个桌子打牌。孩子们跑着玩耍，去旧旧的小卖铺里买零食吃。

这些都与一座城市的宽阔大道，和修建的样式别致的高楼大厦感觉完全不一样。一个现代，但没有那些人情味儿；一个陈旧，但民生。在这两者之间的切换，是我生活的两态。

齐亚杰 坐标河南新乡

企业经理

对新奇食物有永不止熄的追求

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从地铁半小时到步行五分钟：终于有了生活

来这座城市半年，终于决定从五环外搬到公司附近，通勤时间由原本的地铁半小时变为步行五分钟。

搬家一周，觉得幸福感显著提升，感觉就像和一段混乱的生活告别。

工作不强制上午坐班，不需要挤早高峰，然而即使这样，每天在一号线和八通线上切换，收获的往往是不够好的心情。去年刚毕业来到北京，做一份很有趣的工作，切入地却是不熟悉的领域，一边用“努力够一万小时才可以考虑放弃”鼓励自己，一边在拥挤的地铁上看不到这些年轻人的梦想。所有的人都非常着急，拼命向前挤，你会看到妆容精致的姑娘一样需要恶狠狠地在人群中卡位，挤出一脸油、一身汗。下了地铁，整整头发，又是一条响当当的汉子（误）。

在这个行业里初生牛犊不怕虎的阶段已经结束，所以越是多接触一些，越是觉得自己需要学习的太多，有时候快 12 点从办公室出来，叫车回家的路上，总有一种不知道自己在哪里的错觉。

所以最后决定在公司附近找一套房子，是隐蔽在写字楼后面的老小区，没有电梯，老太太们每天在楼下晒着太阳，感觉像是回到小时候住过的老房子，温暖而熟悉。步行上班的好处是，午餐和晚餐都可以在家简单做一点，吃完再踱回办公室安心工作。

这样再也不用把工作带回家做，办公空间和生活空间分隔开的好处之一就是：你终于有了生活。

Anyways，这终归是个开始。好好经营生活的开始。即使是漂在异乡，也想把日子过成家的样子。

唐云路 坐标北京

从文科硕士转行做科技报道

努力做一个有趣的人

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上下班听电台：碎片时间学习新知识

房地产行业里最常出现的两个字就是"加班"，再加上周末单休，空闲时间已经被挤压的所剩无几，做做积累了一周的家务，和朋友见见面，之前一个月看2-3本的书的日子一去不复返。

26岁之前钱是有多少花多少，拿钱换经历，26岁后看看空空的账户突然觉得“手里没粮心里有点慌”，理财意识噌噌地冒了出来，可是要静下心来好好看看理财书籍建立相关构架不容易。由于喜欢听电台广播，所以手机上下载了蜻蜓FM，上下班路上听音乐台。无意中发现里面还有其它系列的栏目，立马乐不可支地在理财栏目里一个个试听，选中一个简单易懂的每天上下班时间收听，遇到不懂得词汇立马用手机的记事本功能记录下来，回家百度。慢慢地越听越有趣，洗澡做家务的时间也打开电台收听节目。

一个月时间，从一个以为基金就是一个比银行存款利息高一点的存款方式的理财大白，逐步建立起自己的投资理财构架。今年股市火热，按以往我也就当新闻看看了，而这次正好现学现卖，根据学的理财知识自我分析，选择了购入指数型基金，第一次通过理财小赚一笔。

没足够时间集中注意力阅读，那就用碎片时间听。在互联网时代，只要有心，随时都可以选择到适合自己的学习方式。

唐隽 坐标成都

房地产营销

热爱旅游

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骑行上下班，每天可以变换路线

因为最近的一次变换工作之后上班要转三趟公交，各种换乘、堵车、迟到，最终选择了骑自行上下班。路程时间从刚开始的30多分钟，然后每天刷新纪录，现在最快20分钟。之前只是周末偶尔会骑到郊外溜溜，直觉里面，如果骑车上班肯定到了公司先得倒头睡会儿才能开始工作。但一周后，再也不想挤公交了。除去环保、省时、不怕迟到外，另一个明显感受就是来自身体和心理的满满正能量！其实清晨适量的运动可以唤醒身体各个器官，使大脑由抑制转为兴奋状态，为一天的工作和学习做好准备。

骑车上下班，不赶时间的时候还可以变换不同的路线，可以发现不一样的风景和有意思的小店，有时就是下班的一片夕阳就可以忘记一天工作的疲惫和烦恼。

路上会听歌或晓说和一席这类节目，但是耳机不能太隔音，音量要适中，安全第一。还有高峰期汽车尾气是一个大问题，所以好一些的口罩是必要的，当然这方面很庆幸自己生活在能看到蓝天的地方。

骑车上班让我身体更健康、也更敏锐地感知生活的美好，对未来变的更加乐观、勤奋和积极。

李剑波 坐标昆明

企业职员

热衷户外骑车

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我住在广州的“睡城”

地铁，从家步行到地铁站20分钟，地铁30分钟。开车，新光快速到天河，不堵车20分钟，堵车，没完没了。没有停车位，不如打车。

2014年下半年，广州市将户外停车费设置在了16元钱一个小时。作为中心区，天河的所有的地下停车场自然水涨船高。却不可能天天打车，只好去挤地铁。

我总认为，广州地铁三号线是全中国最拥挤的三条地铁线之一，另外两条就是高峰期的北京五号线与八通线。每天早上7点45分到8点半高峰的时候，排山倒海的庞大人流就如同泛着泡沫的潮水一般，翻卷咆哮向地铁站各个入口奔涌袭来。

地铁三号线连接着广州市中心天河区的CBD以及最大的城郊连片居住区。从CBD向南三、四公里，跨越万亩果园任何一座桥梁，就会来到这片区域。这片区域隶属于广州番禺区北部，曾经是广州与尚未并入广州之前的番禺老城的缓冲地带。由于价格与距离的原因，近百万在市中心工作的广州新移民选择在这里购房定居，我也是其中一员。这些居民工作消费娱乐几乎都在中心区，每天大量时间堵在路上，只是选择晚上“睡在这里”。这里也得到了另一个别致的雅号——“睡城”。

对于我来说，“睡城”也许只是个暂住的地界，也许长久居住在这里。一切要来广州未来的公共交通。

郝思远 坐标广州

国企员工

曾经的新闻系学生

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不能放弃早晨通勤的阅读时间

说到通勤时间就是一把辛酸泪。由于公司附近地铁还在修建，公交车成为了通勤的唯二手段，另外一个方法是打出租车。

理论上公交车的乘车时间是30-40分钟。但是等车成为最最痛苦的事情。有时候等20分钟都不来，一来来3辆（我认为公交公司对发车时间的把握还有待提高）。为了对付这种情况，我下载了公交系统app，密切关注车辆远近。一旦发现车要好久才来，我就跳上另外一辆车，去到公司附近，再转车。曲线救国。

因为通勤时间比较长，怎么打发这个时间就成了我重要的项目。一开始，把书下载到手机里。时间久了，发现很伤眼睛。然后，开始带ipad出门看书。时间久了，发现太重。然后，下载有声小说带着耳机听。时间久了，发现路边噪音太大压根儿听不见……

都说“一天之计在于晨”，决不能放弃早晨通勤的阅读时间。现在我找到了解决办法，就是kindle…轻，小，专注做一件事。利用通勤时间回复留言、浏览朋友圈过后，开始阅读，一个月下来也能渐渐的读完好几本书呢！

由于在公司兼任文案工作，为了给文章找灵感、找配图，我还会在通勤路上留意周围环境的变化：木棉树开花了吗？这片草地上什么时候开出了小黄花？关注这些美好的事，本应无趣的通勤路途也会变得生动起来！

方小A 坐标深圳

毕业于香港理工大学

健康产业市场策划

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车上30分钟：不听音乐基本不看手机，享受自我

上下班都是公交车，在路上的时间一般车上30分钟，走路8分钟。上班的时间比较紧张，因为有时候赖床，多赖一分钟是一分钟。

早餐比较简单，大多时候是鸡蛋和前一天的剩饭菜。早晨上班的脚步永远都是急匆匆的。等车赶公交，早上一般没位子人也特别多，尤其是多到只能像煎饼一样贴在那的时候，那时候任何其他想法都没有只想着“快一点，快点跑，快点到，快快快“，到站下车，啊，终于解脱。

下班就比较轻松了，可以选择晚点走避开高峰期，上车就有位了，坐在车上看景儿，脑袋天马行空。想想今天的工作，看看车上的人猜测他们的工作，生活，偶尔也听听别人聊天。在车上不听音乐基本不看手机，非常享受这段时间，自由，自我。当然啦，也会遇到司机边骂边开，乘客吵架，车与车刮擦，事故，各种。有时候会提前两站下车，不是为了锻炼身体，是为了好吃的。因为那站有很多路边摊，煎饼，烤麦肠，臭豆腐，炸鸡柳，烤红薯，各种水果，吃完了过瘾了，走回去，求个自我安慰，吃了也走了，好吧，抵消了。

陈娟娟 坐标乌鲁木齐

职业老师

希望改变一成不变的生活

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2014年我骑行了5000+公里上下班

刚好最近换了工作，近期将去新公司入职，时间上来说，每天上下班的路程都差不多，1小时多些，但过程却是完全不同，给自己的感受也不一样。

已经离职的公司，一共待了3年半，前两年的通勤经历很简单，每天步行10分钟到车站，等6:40的公交车，然后到站了再换乘途经公司附近的公交车，差不多40-45分钟的车程，如果不是靠着位置小睡一会，就是刷刷微博，看看最新的热点新闻，体育报道；到站下车后，再步行几分钟，赶在八点半前打卡。

搭乘公交车上下班，不管风和日丽，又或者刮风下雨，在车厢里的感觉总显得慵懒，每周5天，每天来回将近4个小时，都不知道该怎么用好。

因为把以前花在跑步锻炼的时间耗在了坐车等车上，体重不断得上涨，对于一直号称自己怎么吃都不胖的我是敲了一记重重的警钟。

2014年3月，天气回暖，因为之前每天必经的大马路在维护返修，前一个月迟到次数刷破公司历史记录，决定放弃搭乘公交车上下班的方式，试试从没体验过的骑行。

单程一个半程马拉松的距离，对于最初的几天，真心艰难，倍感吃力，下班的时候都是咬牙坚持骑回家的。

这样坚持了一个月，突然发现这样的上下班方式，原比以前的合理划算，每天七点后出门也来得及，可以踏实安心享受家人准备的早餐；骑行20+公里的运动量，相当于跑10公里，这样每天我等于跑了20公里——这样的运动量，体重明显降下去了，精神状态也变得更好了。

一个习惯的养成，很多时候，也真得就是1-2个月的时间的坚持，当自己感受到变化，发自内心喜欢的时候，也就割舍不了了。

骑行的时候，会变得专注，因为时刻要留意周边的情况，确保自己的安全；而停留等候红绿灯的片刻，又可以想想工作上当天的安排，或者周末可以带小家伙去哪玩……

2014年，我跑步的次数屈指可数，远远低于以前任何一年的记录，但骑行记录5000+公里，这是以前从没有想到，或者说敢想想的。

下个月，即将告别骑行上下班的经历，换了在市区的工作，我将启动地铁通勤的方式。好在是终点站出发，可以找个位置，安心度过近一个小时的车程。新的工作是以前没有接触过的互联网行业，有许多东西需要自己去学习，琢磨，所以每天上下班近2个小时的时间，是让自己充电的好机会。

不同的通勤方式，意味着自己有了变化，而这样的变化对于我来说，是见证自己一直努力向前，不断提升自己的过程。

姚健 坐标上海

虎扑跑步线下运营

推广健康跑七年

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